Kis és közepes teljesítményű inverterek: A kis és közepes teljesítményű inverterek a lakossági független váltakozó áramú fotovoltaikus (PV) rendszerek kulcsfontosságú összetevői. Megbízhatóságuk és hatékonyságuk létfontosságú a PV-rendszerek népszerűsítéséhez, az energia hatékony felhasználásához és a rendszerköltségek csökkentéséhez. Ezért a napelemes szakértők világszerte arra törekedtek, hogy lakossági alkalmazásokra alkalmas invertereket fejlesszenek ki, hogy elősegítsék az iparág gyorsabb és jobb fejlődését.
Sorozat-Típusinverterek: A sorozat-típusú inverterek számos előnyt kínálnak az elektromos járművek számára. A soros szerkezet jelentősen megnöveli a kimeneti feszültség vektorok sokféleségét, növelve a szabályozás rugalmasságát és pontosságát; csökkenti a motor nullaponti feszültségének ingadozásait is. Az inverter bypass funkciója javítja a töltés és a regeneratív fékvezérlés rugalmasságát.
A városi környezet iránti növekvő aggodalom miatt az elektromos járművek ritka fejlődési lehetőséget kaptak. A városi közlekedésben az elektromos autóbuszok nagy teherbírásuk és nagy összhatékonyságuk miatt fejlesztési prioritássá váltak. Az elektromos buszok többnyire háromfázisú váltakozó áramú{2}motorokat használnak. A nagy motorteljesítmény miatt a három-fázisú inverter alkatrészeinek ki kell bírniuk a nagy feszültséget és a nagy áramterhelést. A magas dv/dt jelentős elektromágneses sugárzást is eredményez, és kiváló hőleadást igényel.
A nagy-teljesítményű inverterek, amelyek több-soros felépítést alkalmaznak, csökkentik az egyes alkatrészek feszültségét, csökkentve ezzel az összetevőkre vonatkozó követelményeket; csökkentik a dv/dt értéket is, csökkentve az elektromágneses sugárzást és jelentősen csökkentve az alkatrészek hőtermelését; és a kimeneti szintek megnövekedett változatossága javítja a vezérlési teljesítményt.
A több-szériás sorozatú inverterek alkalmasak nagy-teljesítményű elektromos járművek hajtásrendszereihez. A több-soros szerkezet csökkenti a több sorba kapcsolt akkumulátorral járó veszélyeket, csökkenti az alkatrészek kapcsolási igénybevételét és az elektromágneses sugárzást. Ez azonban megduplázza a szükséges akkumulátorok számát.
A több-soros szerkezet jelentősen megnöveli a kimeneti feszültségvektorok választékát, növelve a vezérlés rugalmasságát és pontosságát; csökkenti a motor nullaponti feszültségének ingadozásait is. Az egyes akkumulátorcsoportok kiegyensúlyozott töltése érdekében az akkumulátor lemerülési idejére egyenletes időre van szükség a működés során. Az áthidalás lehetővé teszi az akkumulátorcsomag rugalmas töltését és a regeneratív féknyomaték szabályozását.